花紋無方向性無軌爬坡軌道火車輪胎的換位。由于無軌爬坡軌道火車輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將無軌爬坡軌道火車輪胎交叉對換(交叉換位)，可使無軌爬坡軌道火車輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用后，前軸換下的無軌爬坡軌道火車輪胎可予以報廢或作為備胎使用，新無軌爬坡軌道火車輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。

 

 

　　花紋有方向性無軌爬坡軌道火車輪胎的換位。應保持在無軌小火車的同一側使用，即保持相同的旋轉方向。有方向性無軌爬坡軌道火車輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉向弄反了，會使無軌小火車失去操縱穩定性，使汽車行駛不順并產生振動。

 

　　由于無軌小火車根據牽引動力的不同分為前輪驅動及后輪驅動，上述基本換位是根據前輪驅動的概念，若無軌小火車為后輪驅動， 無軌爬坡軌道火車輪胎換位方式與前輪驅動的無軌小火車顛倒，前輪驅動的無軌小火車前輪容易出現異常磨耗的現象，而后輪驅動的無軌小火車異常磨耗的現象則會出現在后輪。

 

 

　　循環換位可視無軌爬坡軌道火車輪胎使用狀況進行調整，其用意不外乎是改善前軸無軌爬坡軌道火車輪胎偏磨耗的問題，但花紋非對稱的無軌爬坡軌道火車輪胎則不適合使用循環換位，非對稱性無軌爬坡軌道火車輪胎有內外側之分，若內外側弄反，會使降低無軌小火車在濕滑積水路面的操控性能，甚至出現水飄的現象。

 

　　另外使用中雪地無軌爬坡軌道火車輪胎或帶防滑釘的無軌爬坡軌道火車輪胎時，不應換位。儲存該類無軌爬坡軌道火車輪胎時，應在無軌爬坡軌道火車輪胎上表明無軌爬坡軌道火車輪胎使用時旋轉的方向，以確保該類無軌爬坡軌道火車輪胎以同一旋轉方向重新裝用。